Pembangunan Infrastruktur Willayah Selatan Sem M'sia (2)

Pada tahun 2010, Kerajaan Malaysia telah melancarkan Program Transformasi Ekonomi ("ETP") dengan matlamat untuk menjadikan Malaysia sebuah negara berpendapatan tinggi menjelang 2020. Di bawah Greater Kuala Valley Lumpur / Klang ("GKL / KV") Bidang Ekonomi Utama Negara (NKEA), Koridor Selatan High Speed Rail ("HSR") merupakan salah satu daripada projek permulaan (EPP) yang bertujuan untuk meningkatkan kedinamikan ekonomi ibu kota Malaysia serta kedudukan kesesuaian untuk didiami berbanding dengan bandar-bandar global yang lain.

Pada masa ini, laluan KL - Singapura diservis dengan 3 mod utama pengangkutan: udara, jalan raya dan rangkaian rel antara bandar yang sedia ada. Laluan relevan untuk Koridor Selatan HSR menyaksikan pertumbuhan kukuh dari segi penumpang-km perjalanan, dengan jumlah pasaran pelancongan yang semakin meningkat daripada 5.470.000 penumpang-km di 2005-7450000 penumpang-km pada tahun 2011.

Terdapat keperluan untuk meningkatkan hubungan antara kedua-dua negara, kerana buat masa ini kesesakan lalu lintas yang teruk dan jauh melebihi kapasiti Tambak, peruntukan infrastruktur semasa. Pada masa ini, permintaan terhadap Tambak melebihi kapasiti sebanyak 33%. Trafik akan terus berkembang pada kadar yang setanding dengan pertumbuhan KDNK Malaysia-Singapura, pada purata 3-5%. Dalam jangka masa panjang, kadar pertumbuhan dijangka berkurangan, sejajar dengan jangkaan pasaran yang matang, dengan pertumbuhan purata sebanyak 3.2% setiap tahun 2011-2060, dengan pasaran 251 juta perjalanan penumpang oleh 2060. Objektif utama untuk pembinaan HSR adalah untuk mengurangkan masa perjalanan di antara Kuala Lumpur dan Singapura untuk 90 minit dengan mengukuhkan hubungan antara dua enjin ekonomi yang paling bertenaga dan berkembang pesat di Asia Tenggara. Di samping itu, HSR memberi peluang untuk membuka dan memberi nafas baru bandar-bandar kecil di Semenanjung Malaysia dengan menyambungkan mereka kepada kedua-dua metropolis utama. The HSR adalah mod yang cekap dan selamat pengangkutan yang menyebabkan dramatik penjimatan masa perjalanan.

Kelajuan Rail tinggi, yang dijamgkakan beroperasi pada 2020, berfungsi sebagai kaedah alternatif dalam pengangkutan awam antara Kuala Lumpur dan Singapura. Kelajuan Rail tinggi dilihat sejajar dengan transformasi negara kerana ia menghubungkan 2 agglomerations bandar untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat, pemangkin pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan daya saing ekonomi jangka panjang di samping meningkatkan kualiti hidup rakyatnya. Kelajuan Rail tinggi akan menyambung 5 bandar di Malaysia ke Singapura, berikutan laluan pantai.

Stesen-stesen yang kini telah dikenal pasti ialah stesen perhentian di Kuala Lumpur (di Bandar Malaysia), Seremban, Melaka, Muar, Batu Pahat, Nusajaya dan perhentian di Singapura.

Manfaat Sosio-Ekonomi, High Speed ​​Rail

Antara faedah projek ini ialah ia akan meningkatkan peluang perniagaan di setiap lokasi pilihan, di samping memudahkan aliran lancar individu dan perniagaan antara kedua-dua negara. Memanfaatkan talian HSR, pembangunan sosio-ekonomi juga akan dipertingkatkan di sepanjang koridor HSR ini.